2014年・水郡線C61運行(9) 試運転最終日

強い木枯らしが吹き荒れた一日。
折角のSLの煙も強風にあおられて横に流れたようだ。

寒風吹きすさぶ中、長時間にわたってその時を辛抱強く待ち、通り過ぎる刹那の快楽に酔う人たち。
試運転は今日で最後。天気も良くて満足いく写真が撮れたのであろうか。

今日は下りのSLが走る時間は外出しており、ちょうど車で走っていた『照田』地区でSLの通過を眺めた。遠くから全体を眺めるのもよいものだ。

当地の紅葉はほぼ終わった
(水戸グリーンCCの看板の前あたり)

 この撮影スポットは有名なので近くの県道に路肩駐車は多い。

今日も満車である。道路にはざっと300mは列をなしているし、横道にもかなりの数の車が入り込んで止められている。試運転の今日でこれである。
本番運行日の通過直前の13:00あたりに、この周辺(照田地区)で駐車場所を見つけるのは困難だろう。ここへ車で来るのは避けたほうが無難である。
玉川村駅までJRを利用(12:00に玉川村着の水戸発の下り列車がある)し、歩いて20分ほどだから何とかなる。

県外ナンバーも目に付く。とにかくご苦労様なことだ。

前は静岡ナンバー。後ろは品川ナンバー。

水郡線のC61-20運行については、いろいろな方が情報発信していることだろう。
実際にはその時にその場所に行ってみないとわからないが、現地から発信されている生の情報をよく吟味することである程度予想はつく。
賢明な行動をとられることを期待する。

本番時には茨城県警が巡回を強化するということだ。
試運転時から警備員は大量配置されて監視している。
ロープを張り、立ち入りを厳しく制限した場所が増えている。
臨時駐車場の情報はない(12/2時点)。                                     いやはや、疲れますなぁ・・・。

2014年・水郡線C61運行(8) 悲しからずや

今日は小雨が降り続いた肌寒い一日。
こんな日にはSLの吐き出す煙と水蒸気がたいそう立派に見える。
黒く立ち上る煙と、車体の下から横に広がる多くの水蒸気のSLは、確かに絵になる。
停車駅の玉川村駅でこれを見られるのだからあまたの人が集まる。
すぐ脇を通り過ぎるSLの煙に包まれ石炭の燃えた匂いに、至福の一瞬を味わった人も多いことだろう。
                                2014/12/01 試運転(youtube)
だが、いつも写真を熱心に撮っている人たちを見ながら思う。
この種の人たちは、カメラのファインダー越しばかりでしかSLを見ていないなあと。
せっかく目の前に、巨大な鉄の塊。力強くたくましく雄々しく、健気に列車を牽く蒸気機関車が存在するのである。
自分の目で直接見て、しっかりと網膜に焼き付けるのも大切なのではないか。
肌で感じ、心が揺さぶられて、『ああ、SLっていいもんだなあ』と体験できるのだろうと思う。

悲しいかな、デジタルな画像に(あるいは印画紙にという人もいるだろう)姿を残すことばかりが目的となっていて、実際に感動することを忘れているような気がする。電子機器の中に姿を残すことに気を取られて、生の姿を見ていない。
後になって振り返っても、周囲の山々の紅葉はどんなだったとか、SLはどのくらいの大きさだったのかとか、どんなふうに汽笛を感じたのかとか、黒い塊がどんな威圧感で走 り抜けたのかとか、走り去った後の燃えた石炭の残り香の余韻など、そこにいたことでしか経験できないような記憶を、何一つ辿れないのではないか。バーチャルな世界となんら変わりない。
とり終えるとすぐに次の目的地に走り出す人ばかりだ。
(子供の運動会で、ビデオカメラで子供の姿を撮影することばかりしていて、実際に走っている生の姿をまったく見ずじまい父親、と同じであろう。)

集まってきている人たちの中には、会社勤めをリタイアしたように見受ける御仁も多く目にする。
第二の人生、もっとゆっくりしたら良いのにと思う。
齷齪(あくせく)しながら生きてきた会社勤めの延長を、老後の趣味の世界でもまだ続けている。

同じような人たち同士で撮った写真を自慢しあい、それが大切なコミュニケーションなのだろうから、まあよい。他人様のことだから。

     SLを己の眼(まなこ)で   観もせずに 
                     哀しからずや   デジタルの君     

     SLを眼(まなこ)で心で見ずにいて
                     哀しからずや  撮るだけの君

山仕事 本格始動

今日は、SLが常陸大子での展示会のため試運転はない。静かな普段通りの駅周辺に戻った。
本番運行前のつかの間の静けさ。
SL撮影者についての鬱陶しい話題から離れ、本来の里山ライフの話題に戻る。

　　　　　　　　　

紅葉も終わりに近づき、落葉が進んで山肌が見えるようになってきた。
落葉は山仕事の開始の合図である。楽しい楽しい山仕事の開始である。
今年もシイタケ原木を大量に準備する予定だ。

桜や楓を植えるスペースを作りながら、適当な間隔で立木を間引いてゆく。
あれこれと桜や楓のトンネルの出来上がりイメージを夢想しながら、のんびりと木を切っては運びだし、薪材や焚き付け用の小枝の束にしている。
(これらに今具体的な需要はない。だが、いつどんなときに必要となるかわからぬし、譲って欲しいという方が現れるやも知れぬので、とりあえず作っておく)

木を切る作業も、山裾に引っ張り出す作業も、枝を落とし短く鉈で切って束にする作業も、肉体を酷使する。有酸素運動の典型のようなものである。体がすぐに汗だくになる。
いやでも健康になってしまうほどだ。

　　　　　　　　　

山中で切り株に腰をおろし休憩しながら飲む熱いコーヒー(インスタントだが)は最高だ。
ここには『スタバ』はないが、『落ち葉』はある。

　　　

ボーっとする。・・・この何も考えなくてよい時間。貴重なものだ。
東証225も、TOPIXも、￥/＄も、衆議院選挙と県議会議員選挙も、とりあえず関係ない別世界。

　　　　　　　　　

ふと見上げると木の枝に刺さったバッタの姿。モズの生贄だ。


まだ生贄にされて間がないようだ

そういえば、キィーキィーキチキチ・・という鳴き声が聞こえるようになった。
明日から師走だものなぁ。
冬の訪れを感じさせるのは寒さだけではない。こんなちょっとした風景も鳥の鳴き声も、この里で初冬を感じる風物詩である。

2014年・水郡線C61運行(7) JR・市・県も動く

試運転2日目のJR玉川村駅周辺の様子は、割と静かだった昨日とはだいぶ異なった。12時に到着する下りの列車(通常の汽車車輌)から続々と人が降りる。みなカメラや三脚を手にしている。歩いて照田か長田の撮影スポットまで行くのだろう。13時過ぎに到着する下りSLにはちょうど良い時間だ。
自動車でも駅周辺に大勢の撮影マニアが来て、付近の空き地という空き地に軒並み駐車した。

そんなこんなの人たちで、駅から北方向に250m～350mの踏切周辺には20人ほどが列をなした。
(下の写真はその一部。映っていないが写真の左側は人の塊だ)
これだけ集まるとマニア同士の立ち位置をめぐる口論もあったようだ。

そして、今日一番驚いたことはラジコン小型ヘリコプターを飛ばして、SLを空撮する人がいたことだ。

右の男性が手にしている白いものが小型のラジコンヘリだ。
撮影機材が装着されているのだろう、このあと空中に舞い上がった。
SLが通過する間操縦していた。

SL撮影もここまで来たのかという感じ。

今日もマナーの悪さが目立った日だった。
近くの家の方が『立ち入りご遠慮ください』の立札とともに、貼紙を付けた板をビールケースに立てて置いたのだが、そのケースをひっくり返しお立ち台にして写真を撮るという不心得な撮影者も見かけた。
このようなマナーの悪い人たちにヘタに注意して、絡まれたり凄まれたりして不快な思いをするのもばからしいから、と半ばあきらめ気味に語っていた。
本番運行日にこのようなことがあれば、ここの方はきっと110番も厭わないかもしれない。
マナーの悪い撮影者にはもはや警察対応しかすべは無いようだ。

　　　　　　　　　

この2日間で、警備する現場の人からの報告が届いたのかもしれない。あるいは住民から苦情が相次いだのかもしれない。
JR東、常陸大宮市、茨城県の関係者が、鉄道敷地内および付近の個人宅敷地内への立ち入り防止に向けて規制強化に動き出すようだ。

個人の屋敷敷地内へも立ち入り禁止のロープを張りたいので、これらの関係者とともに現場立会いしてほしいと県庁の担当部門から連絡があったということだ。
立ち入りがひどい個人敷地まで拡大してロープが張ってもらえるらしい。
我々としては歓迎すべき対処策ではあるが、なにか心は晴れない。
誰も得をしないし、皆が不幸。いやな思い出だけしか残らない。これこそ悪循環である。
こんなではせっかくのSLC61-20が泣く。
 今日の汽笛は悲しく響いた。

2014年・水郡線C61運行(6) 住民も決意

試運転2日目は静かなものだった。朝の上りのSLが予定時刻に通過していった。
初日ほど玉川村駅周辺に人出は無く、マニア数人が、いつもの人気撮影スポットに三脚を立てていただけだった。
・・・・
このスポットは下りのSLが煙を吐きながら玉川村駅から進んでくるのを正面からと、その後のややカーブして走る姿を捉えられるのが良いらしい。人家からやや離れている田んぼ脇の場所だし、すぐ近くにある家は無人であるのでトラブルは起こりにくい、とは思う。
・・・
自宅敷地内や周辺を見知らぬ人がウロウロするのが無いということは、田舎者としては心穏やかなものだ。

玉川村駅のすぐ北側100mほどで、駅を出発した下りSLが程よい角度から写せる場所がある。
いつも撮影する人が押し寄せる線路の土手だ。
だが、ここは個人のお宅の敷地である。
前回までは立ち入りも自由に出来たようだが、今朝見たら、『立ち入りを遠慮願います』との立札が立てられていた。

住民も業を煮やし、決意したようだ。

夜露で文字が滲んでいるだけに
より強い訴えに見える

JR東も線路内立ち入りなどの危険行為があったらSL運行中止もありうると警告している。
仮にそのようなことになったら、その原因となった立ち入りをした人は、JR東をはじめSL運行に費用を負担している自治体などから訴えられ、運行中止に伴う損害賠償の責を負うことになるのではないだろうか。
あるいはJRから運行妨害で被害届を出されたり、鉄道営業法違反(鉄道地内立ち入り)で訴えられるかもしれない。
とにかく節操のない撮影者、常識が無い撮影者が増えているだけに、彼らに対する警告の意味合いからも本当に裁判を起こす可能性も十分にありうる。

SL運行をしている各地で同様のトラブルが発生して、JRも住民も手を焼いていると聞く。過去には警察がJRからの告訴を待たずに捜査を始めた例もあるようだ(2010/2のJR関西線での撮り鉄侵入)。

立札のこの個人のお宅でも、屋敷内に立ち入らぬよう警告しているのであり、それを無視する形で立ち入ると、ややこしくなるだろうことだけは想像に難くない。110番通報もありうる。
ちょっとだけならいいだろう・・・は毎回繰り返されるSL騒ぎにうんざりの被害者にとっては通用しない。さらには、一言声を掛ければ立ち入りも駐車も、きっと許してくれるだろう・・はもう通用しなくなっているのがこの付近の人たちの現実だ。
残念なことだが、なんだか人の心がギスギスしてきた。

民事罰や刑事罰もありうるこの問題。そこまでのリスクをとりますか??

試運転2日目の上りSL

2014年・水郡線C61運行(5) JRの決意

試運転初日は快晴である。
JR玉川村駅ホームには朝８時から警備員が立った。
上りの後ろ向きSLが走るまでまだ１時間以上あるという時から、それとおぼしき男性がうろうろする姿を(寒いからであろうからか、駅トイレに出入りする姿だ)見かけた。

昨日、駅のロータリー横にた立てられた看板である。
強い表現で『SL運行が中止される場合がある』と警告している。
今回のこの催しに対してのJRの強い決意が感じられる。ただの脅しではないかもしれない。
前回と同じような状況になれば、本当に運行をやめてしまうだろう。

と言っているとき、定時に試運転SLが汽笛を高らかにならしつつ、煙を吐いて通過していった。

警告文が張り出された

 

後ろ向きに進む試運転の上りSL

無事、通過していった。こうでありたいものだ。

13:30 追記
平日であったためだろう、駅構内、駅周辺の撮影者は少なく、混乱もなく下りSLが通過した。
とはいうものの、立ち入り禁止エリアに入り込んで撮影する数人がいたのも事実。注意などする立場にないため見て見ぬふりをしたが。。。。
さて、本番当日はいかがであろうか?

玉川村駅では停車している状態から機関車が動き出すので、煙突からの煙と車体の下から吐き出される蒸気の量が極めて多く、確かに絵になる。
平坦地をただ走る姿とは違う力強さが車体全体から漲るのである。
その上、機関士のサービス精神もあるのだろう、汽笛が何度も鳴らされる。
この場所が魅力的なのがわかる気がする。

出発の際に目いっぱい力行レバーを引くのだろうか
横に吐き出される水蒸気も、煙突の煙も
半端なくすごい



あたり一面を煙と水蒸気で覆い
見物人を魅了し圧倒させて爆進してゆく

石炭の燃えた匂いを残して走り去る
姿は見えなくなっても余韻は冷めやらぬ

2014年・水郡線C61運行(4) 構内・線路内立ち入り防止ロープ張られる

玉川村駅周辺の構内に続く土手や、線路際に立ち入り禁止のロープが張られた。

小雨降る中、作業員が二重のロープを張る作業を続けていた。
写真手前の線路側にもロープが張られる

２年前のSL運行時にはロープが張られることがなかった。
多くの撮影者が警備員の制止も聞かず、構内・線路内へ立ち入った。
数人の警備員が立って注意する程度では防ぎきれなかった。
それほどひどかったのである。
その反省に立ってのこの対策であろう。
残念なことだが、無粋なロープも致し方ない。何か事故があってからでは遅い。

下り方向では、駅から250m北の踏切まで線路両側にロープが張られた。
なので玉川村駅で列車行き違いのために停車している時間に、SLを間近で撮影したいと考えても、駅の上下ホームからか跨線橋の上かくらいしか適当な場所は無いかもしれない。

ロープの外は大半が民家の敷地内。勝手な立ち入りは問題ある。
前回に懲りた方々が多いので、あまり撮影に来る方々に協力的ではないはずだ。
無断駐車も含めて、立ち入りはトラブルになるかもしれないので注意だろう。
(普段、ここら辺の住民の皆さんは鷹揚で良い人ばかりなのだが。それぐらいSL撮影者の騒ぎには神経質になっている)

撮影にお越しになる方は、十分考慮して撮影ポイントを選定されたい。
・・・つまり、もっと下り側・野上原駅寄りにある『照田』や『長田』地区の田んぼや山裾の土手からの撮影がよいのではないか、と思う。かの有名な撮影スポットである『玉川村-野上原駅間のSカーブ』の場所だ。民家からも離れている。
ただ、このあたりは前回もひどい混雑でカメラの列だった(路肩駐車もだが)。早い人は朝７時くらいから三脚を立て場所取りしていた。きっとマニアはこんな苦労はいとわないのだろうが・・・。

以上、今日の動きで、参考情報のお知らせまで。